จำนวนเปอร์เซ็นต์ที่ปรากฏ คำนวณจากค่าเฉลี่ยที่วัดจากกิจการรถขนส่งต่างๆ ในสภาพการปฏิบัติงานที่แตกต่างกันจากทั่วโลก อัตราการประหยัดน้ำมันจริงอาจแตกต่างไปจากนี้โดยขึ้นกับลักษณะเฉพาะในการใช้งานของแต่ละกิจการ

(ตัวเลือกที่ 1 และ 2) เปอร์เซ็นต์ความประหยัดน้ำมัน คำนวณจากหัวลาก 3 เพลาที่พ่วงด้วยรถกึ่งพ่วง 2 เพลา โดยเปลี่ยนยางเฉพาะยางของรถหัวลากเท่านั้น ทั้งนี้ แบบลายดอกยางที่ใช้เป็นลายดอกละเอียดที่สามารถใส่ได้ทุกตำแหน่งล้อ

(ตัวเลือกที่ 3) ความประหยัดน้ำมันของยางเส้นเดี่ยวและยางเส้นคู่ คำนวณจากรถหัวลากแบบ 3 เพลาที่พ่วงด้วยรถกึ่งพ่วง 3 เพลา โดยเปลี่ยนยางล้อคู่ทั้งหมดของรถกึ่งพ่วงให้เป็นยางล้อเดี่ยว